Fragen und Antworten Ölzusätze Wie funktioniert BARDAHL ÖL-LECK-STOP?

In den letzten 40 Jahren haben sich die Motor-. Getriebe-, Maschinen- und Hydrauliköle in Ihrer Basisölzusammensetzung geändert. So sind diese heute überwiegend auf paraffinischem Grundöl aufgebaut und die Spezialöle häufig teil- oder vollsynthetisch.
Dies hat zum einen Gründe in der Verfügbarkeit und damit im Beschaffungspreis einzelner Grundölsorten zum anderen aber auch in der Weiterentwicklung von Maschinen- und Schmierstofftechnologie.

Eine noch in den 70er Jahren verwendete Komponente war naphtenisches Öl, welches heute fast ausschließlich in der pharmazeutischen und der Elastomerindustrie verwendet wird. Dieses ist der Weichmacher der Gummiprodukte, wie sie in Gehäusedichtungen oder Wellendichtringen in Motoren, Getrieben und Maschinen verwendet werden. Diese Weichmacher bestimmen die Elastizität und das Volumen der gummihaltigen Produkte. Im Laufe der Einsatzzeit solcher Dichtungen verflüchtigt sich er Weichmacher - bei höheren Temperaturen schneller als bei niedrigen. Der Effekt ist, dass die Dichtungen kleiner und immer härter werden.

Mit BARDAHL ÖL-LECK-STOP ist es möglich, über die spezielle Produktformulierung den Weichmacheranteil im Gummi wieder zu erhöhen, so dass die Dichtung wieder größer und elastisch - also regeneriert - wird.
Da dies ein chemischer Übergang aus dem Öl in den Gummi ist, dauert der Vorgang bei normalem Weiterbetrieb der Maschine oder des Motors ca. 2 Wochen. Danach werden diese wieder dicht. Eine umfangreiche teure Reparatur - z.B. Dichtringwechsel - kann so oft gespart werden.

ACHTUNG: Die Dichtungen dürfen nicht mechanisch beschädigt sein! Ein Bruch oder Schnitt kann nicht mit BARDAHL ÖL-LECK-STOP repariert werden.

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